Авто из Китая под заказ — 2022 год, 29 940 км, 2 190 000 ₽ в Казани

• Автовоз от Владивостока до Казани — 190 000 ₽, отдельная строка сметы.
• Продавца, историю владения и пробег, кузов, салон и техсостояние смотрим до депозита — присылаем фото и видео этой машины.
• VIN и номер лота на площадке называем до договора.

«Лучше новую взять, зато с гарантией» — довод понятный. В этот бюджет новая машина попадает, но в базовой отделке. Наш Avante на четыре года старше — зато кожа, вентиляция сидений и адаптивный круиз. Прайс казанских дилеров в цифрах не показываем, пока он не подтверждён у самого дилера.

Казанские объявления сняты 14 августа с auto.ru. Объявления живут днями — цену и наличие лота пересверяем перед разговором.

• продавца и его юридические риски;
• историю владения и пробег;
• кузов и салон;
• техническое состояние;
• точную комплектацию, до строчки, а не «в максималке»;
• фото и видео этой самой машины, а не такой же.

VIN и номер лота на площадке называем до договора. Номер лота у нас вообще не тайна: он стоит в постах канала рядом с ценой, там же, где его видит любой случайный читатель. Публичный пример — Honda XR-V 2022, VIN 007794.

За списком стоят четыре живые площадки — три в Харбине и одна в Хэнане, около 800 автомобилей. Наличие тянется с Che168 каждые 15 минут. Это не витрина каталога-агрегатора, а то, что физически стоит там сейчас.

Пришлём фото и видео конкретного экземпляра, а не карточку из каталога. Наличие лота подтвердим в том же ответе.

Пока машина не выкуплена на площадке, сделку можно остановить. Это не добрая воля менеджера в переписке, а записанный порядок отказа и возврата.

Что ещё вы прочитаете в договоре до первого платежа:

• VIN вашей машины стоит в договоре. Лот пока не выбран — вместо VIN стоят точные параметры поиска, по которым мы обязаны его найти.
• Цену раскладываем по строкам и переменные называем сразу: курс и пошлина могут сдвинуться, остальные строки держим.
• Платежи разнесены по этапам — на каждом видно, за что вы платите. Одной суммой вперёд деньги не уходят.
• Сроки названы ориентировочными, и рядом написано почему. Таможня, погода и перевозчик нам не подчиняются, и делать вид, что подчиняются, мы не будем.

Кто за что отвечает и как подать претензию — это тоже пункты договора, а не абзац мелким шрифтом в конце.

Договор пришлём на почту или в мессенджер до того, как вы внесёте первый рубль. Читайте, показывайте юристу, спрашивайте по пунктам.

Ждать придётся. От договора до выдачи обычно 30–45 дней. Таможня при штатном прохождении занимает 5–7 дней из этого срока, остальное — выкуп, дорога и автовоз. Точную дату мы не называем: назвать её честно нельзя.

Цена не заморожена на месяц вперёд. Курс на дату сделки и пошлина живут своей жизнью. Мы фиксируем методику и свою комиссию, а не итог до копейки. Нужна цифра, которая не сдвинется ни на рубль, — это не к импорту.

Наши 2 190 000 ₽ — это машина, которая пока едет. Объявление в Казани за те же деньги — машина, в которую можно сесть сегодня и проехать по городу. Мы этого дать не можем: у нас фото, видео и отчёт до депозита, а руками вы её потрогаете на выдаче.

Русификация — не везде. Меню и мультимедиа переводим там, где это технически возможно на конкретном экземпляре. Обещать русский интерфейс, не посмотрев эту машину, — враньё.

И общее: мы отвечаем за свою работу — проверку, выкуп, документы, логистику. За завод, перевозчика и государственные органы мы не отвечаем, и в договоре это написано прямым текстом.

Назовём срок по вашей машине и строки, которые могут сдвинуться. Иначе это не смета, а обещание.